Mazda 6: Monitoraggio punto cieco (BSM)

ATTENZIONE

Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un cambio di corsia: Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di veicoli in avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di taluni limiti operativi del sistema, indicatore luminoso spia del monitoraggio punto cieco (BSM), spia acustica e display indicatore schermata di segnalazione potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo nonostante sia presente un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro. 

NOTA

• Il monitoraggio punto cieco (BSM) opera quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:

• L'accensione viene commutata su ON.
• L'interruttore monitoraggio punto cieco OFF (interruttore BSM OFF) è premuto e l'indicatore luminoso interruttore BSM OFF è spento.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.

• Il monitoraggio punto cieco (BSM) non opera in presenza delle seguenti condizioni.

• La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso interruttore monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso interruttore BSM OFF) è spento.
• La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene messa in retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.

• Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata.

Se l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.

• Viene rilevato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM), indicatori luminosi spia inclusi.
• Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione d'installazione sul veicolo.
• Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o fango dal paraurti posteriore.
• Guida prolungata su strade coperte da neve. 
• La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
• La tensione di batteria si è abbassata.

• In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.

• Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di marcia adiacente ma non si avvicina. Il monitoraggio punto cieco (BSM) determina la condizione basandosi sui dati rilevati dal radar.
• Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
• Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
• Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
• Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una strada larga come una superstrada.

• Nei casi indicati di seguito, il lampeggio dell'indicatore luminoso spia del monitoraggio punto cieco (BSM) e l'attivazione di spia acustica e display indicatore schermata di segnalazione potrebbero non verificarsi o verificarsi in ritardo.

• Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la corsia adiacente.
• Guidando su strade in ripida pendenza.
• Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
• Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un incrocio).
• Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
• Immediatamente dopo che il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) è diventato operativo avendo cambiato impostazione.

• Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a due corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una strada larga come una superstrada.
• L'indicatore luminoso spia del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe accendersi e la schermata di rilevamento veicolo potrebbe essere visualizzata nel display in presenza di oggetti fissi (guardrail, gallerie, pareti laterali e veicoli parcheggiati) sulla strada o sul lato della strada.

• Un indicatore luminoso spia del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la spia acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
• Disattivare il monitoraggio punto cieco (BSM) quando si traina un rimorchio o quando sul veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio del radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
• Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che gli indicatori luminosi spia di cui il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni si sono accesi/lampeggiano.

• Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
• Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.

• Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).

Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).