Mazda 6: i-stop

La funzione i-stop spegne automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un semaforo o rimane bloccato nel traffico, e quindi lo riavvia automaticamente per consentire di riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare carburante, ridurre le emissioni di gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal motore quando gira al regime minimo.

Arresto e riavviamento motore al regime minimo

Cambio manuale

1. Arrestare il veicolo premendo il pedale del freno e quindi il pedale della frizione.
2. Mentre il pedale della frizione è premuto, mettere la leva del cambio in posizione folle.

   L'arresto automatico del motore avviene dopo che il pedale della frizione è stato rilasciato.

3. Il motore si riavvia automaticamente quando si preme il pedale frizione o si inizia a rilasciarlo.

Cambio automatico

1. L'arresto automatico del motore avviene quando si preme il pedale del freno durante la guida (eccetto quando il cambio è in posizione R o M nel modo di seconda marcia fissa) e il veicolo si è fermato.
2. Il motore si riavvia automaticamente quando il pedale del freno viene rilasciato mentre la leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
3. Se la leva selettrice è in posizione N o P, il motore non si riavvia quando il pedale del freno viene rilasciato. Il motore si riavvia quando il pedale del freno viene premuto nuovamente o la leva selettrice viene portata nella posizione D, M (non in modo di seconda marcia fissa) o nella posizione R. (Per motivi di sicurezza, tenere sempre premuto il pedale del freno quando si sposta la leva selettrice mentre è in funzione l'arresto automatico del motore.)

Condizioni operative

Quando il sistema è attivabile

In presenza delle condizioni seguenti, l'arresto automatico del motore è operativo e l'indicatore luminoso (verde) i-stop si accende.

• (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) Il motore si è scaldato.
• (SKYACTIV-D 2.2)

• Il motore non è freddo.
• L'inizializzazione dosaggio iniezione carburante, che viene eseguita periodicamente e automaticamente, non è in corso.

• Il veicolo è rimasto in marcia per un certo periodo di tempo.
• Il motore viene avviato con il cofano chiuso.
• La batteria è in buono stato.
• Tutte le porte, il portellone/cofano baule e il cofano sono chiusi.
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• Il condizionatore aria non sta operando con il modo flusso aria in .
• (Climatizzatore automatico)

• La manopola d'impostazione temperatura del climatizzatore è regolata su una posizione diversa da quella di massimo rinfrescamento (A/C ON).
• La temperatura dell'abitacolo e la temperatura impostata sul condizionatore aria sono pressappoco uguali.

• La spia luminosa i-stop (ambra) non è accesa/lampeggiante.
• Le funzioni del sistema telecomando porte e avviamento a pulsante sono normali.
• La depressione del freno è sufficientemente alta.
• Il volante non è azionato.
•  (Cambio manuale)

• La velocità del veicolo è pari o inferiore a 3 km/h.
• La leva del cambio è in posizione folle.
• Il pedale della frizione non è premuto.

• (Cambio automatico)

• Il veicolo viene arrestato.
• La leva selettrice è in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa).
• Il fluido del cambio automatico è sufficientemente caldo.
• • La temperatura del fluido del cambio automatico non è esageratamente alta.
• Il volante è quasi in posizione dritta (anche se il volante è in posizione dritta, l'arresto automatico del motore potrebbe non operare se si esercita forza sul volante stesso.

  Allentare la presa sul volante per far sì che avvenga l'arresto automatico del motore).

• Il veicolo si è fermato perché è stato premuto il pedale del freno.
• Non è in corso una frenata di emergenza.

Quando il sistema non è attivabile

L'arresto automatico del motore non è operativo in presenza delle condizioni seguenti:

• Il veicolo è fermo ma il motore viene mantenuto in funzione al regime minimo.
• Il condizionatore aria sta operando con il modo flusso aria in .
• (Climatizzatore automatico)

• La manopola d'impostazione temperatura del climatizzatore è regolata sulla posizione di massimo rinfrescamento (A/C ON).
• La differenza tra temperatura dell'abitacolo e temperatura impostata sul condizionatore aria è cospicua.

• La temperatura ambiente è estremamente alta o bassa.
• La pressione atmosferica è bassa (quando si guida in alta quota).
• (Cambio automatico)

• Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
• Il volante non è in posizione dritta mentre il veicolo è fermo.

• (SKYACTIV-D 2.2)

• Il particolato (PM) è in fase di eliminazione dal filtro antiparticolato diesel (DPF).
• L'inizializzazione dosaggio iniezione carburante è in corso. [L'indicatore luminoso i-stop (verde) si spegne quando la velocità del veicolo prima dell'arresto è pari o inferiore a 10 km/h circa e l'inizializzazione dosaggio iniezione carburante viene eseguita mentre il veicolo è fermo.]

Interruttore i-stop OFF

Premendo l'interruttore fino all'emissione di un segnale acustico, la funzione i-stop viene disattivata e la spia luminosa i-stop (ambra) situata nel quadro strumenti si accende. Premendo nuovamente l'interruttore fino all'emissione di un segnale acustico, la funzione i-stop diventa operativa e la spia luminosa i-stop (ambra) si spegne.

Funzione di prevenzione movimentazione veicolo (Cambio automatico)

I veicoli con funzione i-stop sono equipaggiati con una funzione di prevenzione movimentazione veicolo. Questa funzione evita che il veicolo possa muoversi quando si rilascia il pedale del freno su una strada in pendenza, in presenza delle seguenti condizioni:

• Mentre è in funzione l'arresto automatico del motore (evita che il veicolo possa rotolare all'indietro)
• Quando il motore si riavvia dopo aver rilasciato il pedale del freno (evita che il veicolo si muova improvvisamente a causa dell'azione di strisciamento), previene un movimento improvviso del veicolo controllando i freni.

Spia luminosa i-stop (Ambra)/Indicatore luminoso i-stop (Verde)

Per garantire sicurezza e comfort, il sistema i-stop tiene costantemente monitorate le manovre del conducente, le condizioni ambientali interna ed esterna e le condizioni operative del veicolo ed utilizza la spia luminosa (ambra) e l'indicatore luminoso (verde) per fornire al conducente varie avvertenze e segnalazioni di pericolo.

Spia luminosa i-stop (ambra)

Quando la segnalazione luminosa è accesa

• La segnalazione luminosa si accende quando l'accensione viene commutata su ON e si spegne quando viene avviato il motore.
• La segnalazione luminosa si accende quando viene premuto l'interruttore i-stop OFF e il sistema viene disattivato.
• La segnalazione luminosa si accende se si eseguono le operazioni seguenti mentre è in funzione l'arresto automatico del motore. In quei casi, il motore non si riavvia automaticamente per garantire sicurezza. Avviare il motore nel modo normale.

• Apertura del cofano.
• (Modello Europeo) La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
• (Eccetto modello Europeo)

• (Cambio manuale) Con leva del cambio in posizione diversa dalla folle, la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.
• (Cambio automatico) Con leva selettrice in posizione D o M (non in modo di seconda marcia fissa), la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata e la porta del conducente viene aperta.

Quando la segnalazione luminosa lampeggia

La segnalazione luminosa lampeggia in continuazione se si verifica un malfunzionamento nel sistema. Far controllare il veicolo da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.

Indicatore luminoso i-stop (verde)

Quando la segnalazione luminosa è accesa

• La segnalazione luminosa si accende mentre è in funzione l'arresto automatico del motore e si spegne quando il motore viene riavviato.
• (Eccetto modello Europeo) La segnalazione luminosa si accende quando durante la guida si verificano le condizioni per l'arresto automatico del motore.

Quando la segnalazione luminosa lampeggia

• (Cambio manuale) La segnalazione luminosa lampeggia quando la leva del cambio viene messa in posizione diversa dalla folle mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, per notificare al conducente che è in funzione l'arresto automatico del motore.

  Premendo il pedale della frizione, il motore si riavvia automaticamente e la segnalazione luminosa si spegne.

• (Modello Europeo) La segnalazione luminosa lampeggia quando la porta del conducente viene aperta mentre è in funzione l'arresto automatico del motore, per notificare al conducente che è in funzione l'arresto automatico del motore. Si spegne quando la porta del conducente viene chiusa.
• (Eccetto modello Europeo)

• (Cambio automatico) La segnalazione luminosa lampeggia se il veicolo è fermo ma il pedale del freno non viene premuto con sufficiente forza. Premere il pedale del freno con un po' più di forza perché la forza applicata potrebbe essere insufficiente.