Mazda 6: i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti (FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza preventiva.

Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia, poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare affidamento solo sui sistemi.

Tecnologia di sicurezza attiva

La tecnologia di sicurezza attiva funge da supporto per una guida più sicura aiutando il conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.

Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente

Visibilità notturna

• Sistema fari adattativi (AFS)
• Fari a LED adattativi (ALH)
• Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)

Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore

• Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
• Monitoraggio punto cieco (BSM)

Riconoscimento segnali stradali

• Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)

Riconoscimento distanza tra veicoli

• Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)

Rilevamento affaticamento conducente

• Allertamento attenzione conducente (DAA)

Rilevamento ostacolo retrostante all'uscita da uno spazio di parcheggio

• Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)

Sistema di supporto al conducente

Distanza tra veicoli

• Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)

Cambio corsia

• Sistema assistente mantenimento corsia (LAS)

Controllo velocità

• Limitatore di velocità regolabile

Tecnologia di sicurezza preventiva

La tecnologia di sicurezza preventiva è designata per assistere il conducente nell'evitare collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.

Riduzione danni da collisioni a basse velocità

Guida in marcia avanti

• Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
• Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)

Guida in retromarcia

• Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)

Riduzione danni da collisioni a velocità medio/alte

• Supporto intelligente di frenata (SBS)

Telecamera e sensori

Telecamera controllo abbaglianti (FSC)

La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari, luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un veicolo, pedoni o ostacoli davanti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo abbaglianti (FSC) sono i seguenti.

• Fari a LED adattativi (ALH)
• Allertamento attenzione conducente (DAA)
• Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
• Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia (LDWS)
• Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
• Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)
• Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
• Supporto intelligente di frenata (SBS)

La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è installata in cima al parabrezza, vicino allo specchietto retrovisore interno.

Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC).

Sensore radar (anteriore)

Il sensore radar (anteriore) provvede ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar (anteriore) sono i seguenti.

• Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
• Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
• Supporto intelligente di frenata (SBS)

Il sensore radar (anteriore) è montato dietro la griglia del radiatore.

Vedi Sensore radar (Anteriore).

Sensori radar (posteriori)

I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione da parte di un veicolo in avvicinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.

• Monitoraggio punto cieco (BSM)
• Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)

I sensori radar (posteriori) sono installati all'interno del paraurti posteriore, uno per ciascun lato, destro e sinistro.

Vedi Sensori radar (Posteriori).

Sensori ad ultrasuoni (posteriori) I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare la loro riflessione da parte di ostacoli retrostanti. I sistemi che usano a loro volta i sensori ad ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.

• Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)

I sensori ad ultrasuoni (posteriori) sono montati sul paraurti posteriore.

Vedi Sensori ad ultrasuoni (Posteriori).

Sistema fari adattativi (AFS)

Una volta accesi i fari, il sistema fari adattativi (AFS) regola automaticamente il fascio luminoso dei fari verso sinistra o verso destra congiuntamente al funzionamento del volante.